Питання "безпечно для кого?" треба запитати, думаючи про безпечне вуличне освітлення. При створенні безпечного вуличного освітлення для пішоходів будуть враховуватися інші міркування, ніж при тому, щоб зробити дороги безпечними для автомобілів. Менеджери міста, яким доручено використовувати державні кошти для оплати безпечного вуличного освітлення, матимуть власні уявлення про безпечне вуличне освітлення, як і підприємства та мешканці району.
Незалежно від того, які змінні взято до уваги, муніципалітети в усьому світі, включаючи муніципалітети в Лос-Анджелесі, Чикаго, Калгарі, Аделаїді та Копенгагені, дійшли висновку, що світлодіодне освітлення є найбільш корисним і адаптивним для всіх питань безпечного вуличного освітлення. . Однак виробники світлодіодів відреагували на ці занепокоєння ще кращим вуличним освітленням, яке зменшує відблиски, що викликають сон, і забезпечує найбезпечніші умови для всіх. Як і під час багатьох переходів на нові технології, деяким із цих міст потрібно було внести зміни, щоб зменшити відблиски та надмірну яскравість деяких перших поколінь світлодіодів.
І мешканці, і пішоходи, ймовірно, віддадуть перевагу вуличному освітленню, яке забезпечує постійне, сфокусоване освітлення на тротуарах без будь-яких тіней або темних ділянок, які можуть служити сховком для більш небезпечних компонентів. Для світлодіодів нового покоління доступна низка схем розповсюдження променя, які можна поєднувати, щоб забезпечити рівне освітлення, не надаючи додаткового світла в помешкання, де мешканцям не хочеться заважати яскравому світлу поза домом. Навіть незважаючи на те, що інші питання безпеки можуть мати пріоритет, зниження світлового забруднення та відблисків все одно є життєво важливим для людей, які мають справу з цими проблемами.
Дороги та перехрестя повинні бути достатньо освітлені, щоб дозволити водіям помітити наближення транспорту та будь-які небезпеки. Крім того, рівномірне та стабільне освітлення, яке забезпечують світлодіоди, зменшить навантаження на очі водія. Проїзд через чергування світлих і темних зон, які можуть бути створені менш однорідними системами освітлення, може втомити водіїв. Водії матимуть найвищий шанс помітити незначні відмінності кольорів на поверхнях і об’єктах, використовуючи світлодіодне вуличне освітлення, яке має ідеальне поєднання колірної температури освітлення та індексу передачі кольору, що ще більше покращує умови для безпечного водіння.
Містобудівники починають розуміти, як світлодіодне вуличне освітлення може допомогти їм скоротити поточні витрати та мінімізувати вуглецевий слід, забезпечуючи при цьому більше освітлення, ніж звичайне вуличне освітлення. Більша економія електроенергії дозволить місту перерозподілити бюджетні кошти на правоохоронні органи та інші підрозділи управління, які зміцнюють громадську безпеку.
Ці планувальники також можуть оцінити кращі параметри керування освітленням, які можуть надати світлодіоди. Яскравість або затемнення вуличного освітлення можна регулювати у відповідь на різну кількість пішоходів або транспортних засобів за допомогою датчиків руху та інших оптичних контролерів, які є в останніх світлодіодних системах вуличного освітлення. Завдяки використанню цієї технології дороги можна зробити безпечнішими без постійного ввімкнення вуличного освітлення вночі. Здатність підключених до Інтернету світлодіодних ліхтарів збирати дані про інтенсивність руху також може допомогти муніципальним планувальникам розподілити вуличне освітлення в місцях, де це найбільш необхідно для загальної безпеки населення.
У будь-якому мегаполісі досягнення найбезпечнішого вуличного освітлення, ймовірно, завжди буде неперевершеною роботою. Значний крок у досягненні цієї мети був зроблений завдяки розробці технології світлодіодного освітлення.
